La moción plantea además, la conexión de las bahías de Cádiz y Algeciras y la entrada del Campo de Gibraltar en el corredor mediterráneo

Izquierda Unida llevará al próximo Pleno de la Diputación provincial una moción por la que pide la inclusión de los municipios que integran la Mancomunidad de Municipios de la Bahía de Cádiz en los corredores europeos ferroviarios para el transporte de mercancías al considerar esta medida fundamental para el desarrollo de una de las comarcas “más castigadas de Europa por la deslocalización industrial y el desempleo”. La moción busca el apoyo en la Institución provincial para que ésta a su vez inste al Consejo de Gobierno de la Junta y al Gobierno de la Nación en el marco, por un lado de la presidencia española de la Unión Europea y por otro, en el seno de las negociaciones para las transferencias ferroviarias.
 

La iniciativa persigue asimismo, la elaboración y puesta en marcha del proyecto de unión ferroviaria entre las bahías de Cádiz y Algeciras, así como la inclusión de la ciudad de Algeciras en el llamado Corredor Ferroviario Mediterráneo, y a realizar cuantas actuaciones sean necesarias ante la Unión Europea para conseguir la inclusión de Algeciras y su puerto en el Corredor Ferroviario Europeo de Transporte de Mercancías.

El portavoz de Izquierda Unida, el diputado José Antonio Barroso, muestra su sorpresa por que el diseño aprobado en junio de 2009 por el Consejo de Ministros de la Unión Europea para los llamados Corredores Europeos Ferroviarios de Mercancías –divididos a su vez en el Corredor Atlántico y el Mediterráneo- excluyera totalmente de dichos corredores a la Bahía de Cádiz. Barroso considera “obvio que su exclusión de los grandes podría suponer la profundización definitiva en la marginación de esta comarca, una de las más castigadas de Europa por la deslocalización industrial y el desempleo.

Izquierda Unida recuerda además, que “en el período 1996-2004 en que era el Partido Popular el que ostentaba el Gobierno central, la Junta de Andalucía consideró prioritaria la unión ferroviaria de las Bahías de Cádiz y Algeciras, llegando a encargarse un estudio previo de dicho proyecto y del que nunca más se supo a partir del cambio de Gobierno de 2004”.

En definitiva, para el portavoz, “resulta imprescindible la inclusión de la Bahía de Cádiz que, junto con la zona de influencia de Jerez, supone una población de más de ochocientas mil personas, en los grandes corredores ferroviarios europeos de mercancías, con el fin de optimizar las infraestructuras ya existentes y de potenciar el desarrollo de la Bahía de Cádiz  y zonas aledañas”.

Por otra parte, el portavoz de Izquierda Unida en la Diputación Provincial entiende que “la no inclusión de Algeciras en el Corredor Mediterráneo, resulta especialmente llamativo si se tiene en cuenta que uno de sus objetivos principales es el transporte de mercancías desde el norte de África a Europa y como es sabido, es Algeciras la conexión natural entre ambos continentes”. Finalmente, afirma que “la exclusión del corredor mediterráneo sería un lastre imposible de superar para el Puerto de la Bahía de Algeciras en su competencia con otros puertos mediterráneos”.