Izquierda Unida Algeciras - Proposición No de Ley en relación con la inclusión de la provincia de Cádiz en los corredores ferroviarios europeos de mercancias

Proposición No de Ley en relación con la inclusión de la provincia de Cádiz en los corredores ferroviarios europeos de mercancias

14/01/2010

Proposición No de Ley en Pleno y en Comisión de Obras Públicas y Transportes en relación con la inclusión de la provincia de Cádiz en los corredores ferroviarios europeos de mercancias

Exposición de Motivos:

Desde el uno de Enero de 2010, España ha asumido la presidencia de la Unión Europea. Es esto una clara oportunidad de, por un lado, contribuir al desarrollo de las instituciones europeas y, por otro, favorecer la plena integración de nuestro país – de todos y cada uno de los territorios del estado – en las estructuras europeas de desarrollo.

En Junio de 2009, el Consejo de Ministros de la Unión Europea aprobó el diseño de los llamados Corredores Europeos Ferroviarios de Mercancías. Dos son los que afectan a España y a Andalucía: el llamado “Atlántico”, que culminaría en Algeciras, y el llamado “Mediterráneo”, que culminaría en Almería.

Por lo que respecta a Andalucía y, en particular, a la provincia de Cádiz, dos cuestiones sorprenden sobremanera: por un lado, la total exclusión de la Bahía de Cádiz de los citados corredores y, por otro, la no inclusión de Algeciras en el Corredor Mediterráneo, lo que resulta especialmente llamativo si como uno de los objetivos principales del mismo se define el transporte de mercancías desde el norte de África a Europa. Como es sabido, es Algeciras la conexión natural entre ambos continentes. Por otro lado, la exclusión del corredor mediterráneo sería un lastre imposible de superar para el Puerto de la Bahía de Algeciras en su competencia con otros puertos mediterráneos.

En relación con la Bahía de Cádiz, es obvio que su exclusión de los grandes corredores europeos podría suponer la profundización definitiva en la marginación de esta comarca, una de las más castigadas de Europa por la deslocalización industrial y el desempleo.

Conviene recordar también que en el período 1996-2004, en que era el Partido Popular el que ostentaba el gobierno central, la Junta de Andalucía y el PSOE consideraron prioritaria la unión ferroviaria de las Bahías de Cádiz y Algeciras, llegando a encargarse un estudio previo de dicho proyecto. Estudio del que nunca más se supo a partir del cambio de gobierno de 2004.

En definitiva, resulta imprescindible la inclusión de la Bahía de Cádiz – que, junto con la zona de influencia de Jerez, supone una población de más de ochocientas mil personas – en los grandes corredores ferroviarios europeos de mercancías, con el fin de optimizar las infraestructuras ya existentes y de potenciar el desarrollo de la Bahía de Cádiz y zonas aledañas, gravemente castigadas en la actualidad desde el punto de vista económico.

Asimismo, es urgente y necesaria la prolongación del corredor mediterráneo hasta Algeciras.

Es por ello que - en momentos como estos en que, además, se debe negociar la transferencia a la Junta de Andalucía de las competencias ferroviarias que contempla su Estatuto – con el fin de conseguir los objetivos planteados, el G.P. de Izquierda Unida presenta la siguiente

PROPOSICIÓN NO DE LEY:

El Parlamento de Andalucía insta al Consejo de Gobierno a:

Que - a su vez, en el marco por un lado de la presidencia española de la Unión Europea y, por otro, en el seno de las negociaciones para las transferencias ferroviarias – inste al Gobierno de la Nación a que realice ante las instituciones europeas cuantas actuaciones sean necesarias para la inclusión de los municipios que integran la Mancomunidad de Municipios de la Bahía de Cádiz en los corredores ferroviarios europeos para el transporte de mercancías.
Que - a su vez, en el marco por un lado de la presidencia española de la Unión Europea y, por otro, en el seno de las negociaciones para las transferencias ferroviarias – inste al Gobierno de la Nación a la elaboración y puesta en marcha del proyecto de unión ferroviaria entre las Bahías de Cádiz y de Algeciras.
Que - a su vez, en el marco por un lado de la presidencia española de la Unión Europea y, por otro, en el seno de las negociaciones para las transferencias ferroviarias – inste al Gobierno de la Nación a la elaboración y puesta en marcha del proyecto de conexión de la ciudad de Algeciras con el llamado Corredor Ferroviario Mediterráneo, así como a realizar cuantas actuaciones sean necesarias ante la Unión Europea para conseguir la inclusión de Algeciras y su puerto en el Corredor Ferroviario Europeo de Transporte de Mercancías.

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